Nikola Vranjković: Tenk

Originalnog naziva ‘G-Wagen' ili po naški ‘G-klasa' više od trideset godina stoluje na prijestolju off-roada. Njezin zaštitnik znak je oblik, koji se nikada nije promijenio. Istina motor, svjetla i svi popratni sadržaji s godinama se usavršavaju, ali kockasti oblik nadaleko se prepoznaje.

Iako još ne znam ime čovjeka koji je osmislio ovaj ‘tenk', ali znam gdje je njezin dom. Na brdima Štajerske u Austriji, točnije u Grazu, nalazi se tvornica Magna Steyr. Nastala je iz nekih kombinacija sa Peugeotom, kao vozilo za brdovite terene. Isprve su ga koristile mnoge vojske zbog izvršavanja nemogućih zadataka. Osobno sam doživio tako nešto sa njome, kada je iz rupe od dva metra, iz kuta malo većeg od 45 stupnjeva, izašla kao da je na ravnome.

Osim što sam naučio voziti u njoj, mogu reći da je to jako udobno vozilo. Prostrano, veliko, ogromno. Penje se uz masnu banderu sa prednjim pogonom, a ide u nebo sa 4×4. Cijena joj nikada ne pada. Model iz 2015. godine košta preko milijun kuna, pa nije baš za svačiji džep. No, osmijeh je na licu kada u njoj vidim SylvesteraStallonea (koji jedino i stane u takvo nešto) i papu Franju, koji je izričito tražio da uz nove modele Papamobila ostane i legendarni G.

Došao je i 6×6 model, koji vozi bez problema. Ništa čudno, ako dodamo da je teren - UZVODNI TOK RIJEKE DUBINE OD JEDNOG METRA... Svaki motor za nju osobno sastavlja jedan radnik koji lijepi pločicu sa svojim imenom, kako bi u slučaju kvara točno znali gdje je greška. Njezino sastavljanje traje po mjesec dana, dok određene tvornice sastavljaju automobile za 12 sati. Ali ljubav košta. Ako želite originalni dio iz tvornice za vašeg ljubimca, prodajte bubreg. Zadnji ‘far' je oko 1200 kuna...

Sve u svemu, najčešće viđamo ove iz devedesetih po Balkanu. Ne koštaju baš previše, a savladavaju sve prepreke. Ovaj auto ili volite ili ne volite. Mnogi se kunu u brojna terenska vozila. Nije toliko ni do auta, koliko do sposobnosti vozača. Svi vozači relija, off-roada i brojnih utrka van asfalta potvrdili su postojanost ovog ‘tenka' na četiri kotača. Najčešći su komentari engleskih vozača, kojima u njoj ništa ne odgovara, od volana, prolaska zavoja i sličnih stvari. Samo, znate šta ? Pusti njih. Oni se voze krivom stranom ceste, pa ih razumijem. Jednom je bila utrka u Japanu na neko ogromno brdo. Jedan po jedan dolazili su mnogi, i zapinjali u brojnim rupama i blatu. Pogađajte tko je jedini bio na vrhu.