Od 1. siječnja besplatno kroz Tunel Sveti Ilija

Ne za svoje, nego za opće dobro. Tako bi se nekako mogao složiti uvod u upornost župana Blaženka Bobana, koji, a sada bi se to moglo i potvrditi, nije uzalud govorio Imoćanima u predizbornoj kampanji da će se osim stalnoga rada u revitalizaciji njihovoga kraja, zaustavljanja iseljavanja, izgradnji infrastrukture, založiti i za ukidanje tunelarina kroz tunel sv. Ilija Biokovo. Jer, reče Boban, tunel jeste i mora biti jedan od pokretača boljeg života u Imotskoj krajini. On jeste i za to izgrađen i kada ga se planirao, rečeno je to na sjednicama ondašnjih Vlada RH.

Uostalom, njegovi učinci, pozitivni su kada je u pitanju pomak ka boljem životu u Imotskoj krajine.
Znači, ovako. Na jednoj od narednih sjednica Vlade RH trebala bi se donijeti odluka o ukidanju tunelarine kroz tunel sveti Ilija i ta bi odluka trebala stupiti na snagu od 1. siječnja slijedeće 2018. godine.
-DA, moram priznati da sam tu lijepu vijest osobno dobio od ministra Butkovića. Ne želim glorificirati ni najmanje moju ulogu u svemu tome, ali je činjenica da sam, uz vas novinare, po sto i jedan put tvrdio i to na odgovornim mjestima da je tunel razvojni projekt kako za Imotsku krajinu, tako i za Makarsko primorje, pa i srednjodalmatinske otoke.Pitao sam i struku, gdje se to još u Hrvatskoj plaća ulaz na autocestu, bilo to pristupnim prometnicama, ili tunel ma. Nigdje. Pa zašto bi Imoćani i Makarani, ponajprije, trebali to plaćati. Država neće propasti,ako se ukine tunela Rina, a ponajprije njima biti će to od koristi. Zahvalnost ide i svima onima koji su lobirali za zajedničku stvar, ponajprije čelnim ljudima imotske lokalne samouprave, saborskim zastupnicima iz Imotske krajine i ostalima, reče nam župan Boban.
Da ima itekakve istine u ovim tvrdnjama župana, vidljivo je to i svakodnevno na terenu. Ne mali broj imotskim poduzetnika, posebno građevinara kod kojih danas, a nakon totalnog kraha imotskog gospodarstva, radi najviše, posebno mladih ljudi željnih posla i opstanka na rodnom ognjištu, ponajviše gradilišta imaju u Makarskom primorju i srednjodalmatinskim otocima.

Primjera radi samo jedan od većih građevinskih poduzetnika iz Imotskog godišnje za tunelarinu plati ni više, ni manje nego pola milijuna kuna.A to je, brat bratu uredna plaća za pet, šest ljudi sa svim plaćenim porezima. Da ne govorimo o ostalim, onima koji imaju svoje OPG-ove i koriste tunela za brži pronalazak tržišta za svoje proizvode. Iako nema pouzdanih podataka, Imoćani samo u godinu dana na tunelarinu potroše više od pet milijuna kuna. A da se taj novac oplemeni u infrastrukturu, nova radna mjesta, eto konkretne pomoći države. Makarani također za izlazak na autocestu izdvajaju značajan novac.

Zaključimo.Odluka Odluka Vlade koja bi se trebala donijeti, ponajprije nije nikakva darovština Imoćanima, ni Makaranima, to je samo slijed odluka prijašnjih, ponajviše HDZ-ovih Vlada, kako je tunel razvojni projekt, s jedne, te s druge strane, samo izjednačavanje S..Ilije kao pristupne prometnice, sa svim ostalim pristupnim prometnicama prema autocestama u Hrvatskoj.I konačno, svi u Imotskom vjeruje da se neće promijeniti nakane Vlade kada je u pitanju ova za njih važna odluka.
Radio Imotski