USPOSTAVA PROMETA Direktor Željeznica FBiH ne zna kada će se obnoviti pruga, objasnio i ponudu gospodarstvenika

Nakon što je prije nekoliko dana ministar prometa i komunikacija Edin Forto zatražio njegovu ostavku i prihvaćanje odgovornosti za činjenicu da ni više od mjesec dana nakon razornih poplava nije počela obnova željezničke pruge od Jablanice prema Pločama (na loklalitetu Komadinovo Vrelo)  direktor Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine, Enis Džafić poručio je da ga, ukoliko smatra da je kršio propise, može smijeniti Vlada FBiH.

U javnom obraćanju kazao je da su Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine u vanrednim situacijama su obvezne poštovati obavezujuće akte Vlade FBiH. Ona je proglasila i vanredno stanje, pa se sve daljnje upute, pojasnio je, moraju koordinirati s Vladom, resornim ministarstvom i FUCZ, prenosi N1.

Podsjetio je da je pruga oštećena u dužini od 17 kilometara od Ostrožca do Grabovice, kao i to da su oštećena  građevinska postrojenja (procijenjena šteta za njih je 3,5 milijuna), kao i elektro postrojenja ( šteta se procjenjuje na 400.000 KM). Kazao je kao su Željeznice poduzele sve aktivnosti na ponovnom uspostavljanju željezničkog prometa.

Ono što nisu mogli sami da riješe su dvije lokacije - Ona kod Komadinovog Vrela, te između Komadinovog Vrela i Donje Jablanice gdje je odnesen dio pruge.

“Na sjednici Vlade FBiH 5.10 donesen je zaključak da se donese plan sanacije šteta i plan aktivnosti ponovnog uspostavljanja prometa. Željeznice su taj akt poslale resornom federalnom ministarstvu, gdje smo naveli da je kod Komadinovog Vrela pruga blizu magistralne ceste M 17, te da se to mora rješavati integralno. Drugo, izvor financiranja, ili da Vlada odobri dodatna sredstva Željeznicama što je u skladu sa zakonom, ili da ih osiguraju putem donacija za ova dva lokaliteta”, rekao je Džafić.

Stalna koordinacija s Vladom i resornim ministrom

Ponovio je da je bio u stalnoj koordinaciji s uredom Vlade FBiH, te resornim federalnim ministrom, kao i to da je sve poduzete aktivnosti uskladio sa zakonom.

“Rebalansom su Željeznice predvidjele sredstva koje bi trebala osigurati Vlada FBiH ukoliko se odluči da Željeznice samostalno idu u sanaciju ova dva dijela gdje je oštećena pruga. Na sastanku u Vladi 9.10. smo usuglasili stav da je neophodno raditi integralno rješenje cestovne i željezničke strukture, pa je 16. 10. donesen zaključak da se angažiraju i Autoceste da krenu s tim integralnim rješavanjem. Njihov zadatak je da se obrate međunarodnoj kreditnoj instituciji. Koliko znam EBRD banka je dala suglasnost i odobrila sredstva. Vidio sam odgovor Autocestama, a oni sada treba da izvijeste Vladu koja treba da donese odluku da li će se nastaviti rješavanje situacije putem Autocesta ili će Željeznice FBiH odvojeno raditi svoj dio”, nastavio je.

On, kaže, smatra kako bi najpovoljnije rješenje bilo da se nastavi s planom u kojem bi se zajednički djelovalo s Autocestama.

“Nažalost, malo se situacija razvukla, jer od 16.10. do danas, sad će mjesec dana, a konačna odluka Vlade, odnosno resornog ministarstva nije izašla na vidjelo, te i mi čekamo šta dalje da radimo”, dodao je.

GOMILAMO GUBITKE 'Politika ovo ignorira, pa i sjednicu u vezi katastrofe u Hercegovini zakazali su tek za 26. studeni'

''Politika ovo ignorira'', objasnio je Admir Čavalić, ekonomski analitičar i zastupnik u Parlamentu FBiH komentirajući za Hercegovina.info gubitke koje bh. gospodarstvo trpi zbog odgađanja sanacije…

Kaže kako su u međuvremenu privrednim subjektima omogućili alternativne pravce za izvoz i snabdijevanje.

“Organizirali smo prijevoz iz nekoliko luka za kompletno gospodarstvo BiH. Ono što trenutno nije osigurano je prijevoz uglja iz Ploča za Srbiju. Činjenica da to malo nešto više košta, a ne 16 puta kao što neki ministri izjavljuju u javnosti, informacije apsolutno ne stoje”, rekao je.

O ponudi privrednika da financiraju obnovu

Podsjetimo, prije nekoliko dana je državni ministar prometa Edin Forto izjavio kako se nekolicina gospodarstvenih subjekata ponudila da sama financira obnovu dijela pruge, s obzirom da su njihovi troškovi čekanja već od onih koliko bi se uložilo u obnovu. Rekao je i to da su Željeznice FBiH to odbile.

“To je polu istinita informacija. Ponuda je bila uz uvjet da u 2025. smanjimo cijene prijevoza da bi nadoknadili ta sredstva kompanijama. To je bila usmena ponuda koja nije bila u skladu sa zakonom”, odgovorio je danas Džafić.

Tvrdi da je o ponudama izvijestio Vladu Federacije BiH.