NEMA PRUGE, NEMA NI DIREKTORA Ugroženo 900 radnih mjesta

Generalni direktor Global Ispat Koksne Industrije Lukavac, Almin Suljić, podnio je ostavku, a upravljanje kompanijom preuzeo je Osman Abadžić. Ostavka Suljića uslijedila je nakon što je više od mjesec dana upozoravao na posljedice koje su nastale zbog prekida željezničkog prometa na relaciji Ploče – Lukavac, kojom se transportirala prijeko potrebna sirovina za rad lukavačkog giganta, prenosi Federalna.

Podsjetimo, veći problemi su počeli nakon što je, zbog poplava i klizišta, oštećena željeznička pruga u Jablanici. Zasjedao je i Štab civilne zaštite Lukavac, a načelnik Edin Delić izrazio je zabrinutost zbog moguće ugroženosti 900 radnih mjesta i ekološke katastrofe koja bi mogla nastati, a čije bi posljedice bile nemjerljive.

Ako blokada željezničkog prometa bude trajala duže od mjesec dana, to će imati nesagledive posljedice na poslovanje GIKIL-a, čime će 900 radnih mjesta biti dovedeno u pitanje, kao i proizvodnja koksa te opstanak ove kompanije, što će prouzročiti i milijunske gubitke. Na to je upozorio Almin Suljić, direktor GIKIL-a u ostavci, prije nešto više od mjesec dana u razgovoru za Federalnu televiziju. U listopadu je dodatni trošak GIKIL-a iznosio dva milijuna maraka, a neophodna sirovina za proizvodnju iz Luke Ploče dostavljala se cestovnim putem.

„Za dnevne potrebe s ovim ugovorima koje imamo potrošimo oko 2.400 tona uglja, kamionima dovozi se 700-800 tona na dan, jer nije moguće obrnuti 140 kamiona u jednom danu“, istaknuo je Almin Suljić, direktor GIKIL-a u ostavci.

Prekid željezničkog prometa doveo je GIKIL u najveću logističku krizu od svog postojanja. U konačnici, to može dovesti do potpunog kolapsa ove kompanije.

„To znači da je proizvodnja smanjena na temperaturno-tehnološki minimum. Ako padnemo ispod tog minimuma, a zalihe opadaju, bojim se da ćemo doći u situaciju iz koje nema povratka“, poručio je Suljić.

S druge strane, gradonačelnik Lukavca Edin Delić izrazio je zabrinutost zbog problema s kojima se suočava GIKIL, hoće li tvornica nastaviti s radom te zbog sigurnosti radnika i građana. Uz sve, dodaje da je komunikacija s upravom GIKIL-a u protekloj godini bila izrazito loša. Ističe da ne znaju tko je vlasnik GIKIL-a niti tko njime upravlja, no nezvanično su saznali da su gubici prije problema s željezničkom prugom iznosili 60 milijuna maraka.

„Želimo komunicirati i s vlasnicima, iako ne znamo tko je sada vlasnik, i s vladama kako bismo donijeli najbolja rješenja. Ako me pitate što je najbolje rješenje, nisam kvalificiran da to kažem u ovom trenutku, ali sam kvalificiran da tražim da se o tome komunicira“, rekao je Delić.

Radnici, također, zabrinuti, njih 900. Ne znaju hoće li moći sačuvati radna mjesta.

„S aspekta radnika, situacija je zabrinjavajuća. Radna mjesta su upitna. Sanacija pruge, koja još nije počela, vrlo je otežala rad GIKIL-a. Trenutno trpimo velike gubitke“, naglasio je Ermin Halilović, predsjednik Sindikata radnika GIKIL-a.

Zbog prekida željezničkog prometa u Jablanici trpi bh. gospodarstvo, pogotovo kompanije čiji rad ovisi o dopremanju sirovina potrebnih za proizvodnju.

„Mogu reći da će GIKIL, kao nositelj našeg vanjskotrgovinskog poslovanja u Tuzlanskom kantonu, jedan od najvećih izvoznika i uvoznika, koji je donosio veliku dobit privredi Tuzlanskog kantona, imati ogromne posljedice“, poručio je Nedret Kikanović, predsjednik Kantonalne privredne komore Tuzla.

Osim GIKIL-a, zbog nemogućnosti dopreme sirovina otežano je poslovanje i Arcelor Mittala Zenica, te stotine drugih kompanija. U međuvremenu, državni ministar prometa i komunikacija Edin Forto zatražio je smjenu direktora Željeznica jer još nema odgovora kada će željeznička pruga biti na raspolaganju bh. gospodarstvu. O svemu bi se trebala očitovati Vlada Federacije BiH na narednoj sjednici.