ISTEKAO ROK Nije izabrana tvrtka koja će graditi najskuplji i najduži tunel u BiH

Iako je rok za odabir izvođača radova i dodjelu ugovora za gradnju najskupljeg objekta na autocesti u BiH, tunela Prenj, bio prosinac, to se ipak nije dogodilo. Ovaj rok je prekršen, a što je priznao i direktor Autocesta FBiH Denis Lasić u aktu odaslanom Parlamentu FBiH, saznaje Fokus.ba.

Kako je naveo Lasić u odgovoru na zastupničko pitanje zastupnika Adnana Efendića „zbog nastupajućih blagdana i dekapacitiranosti Europske banke za obnovu i razvoj u tom razdoblju, kao i iznimne kompleksnosti procesa, izvjesno je da će cjelokupna procedura biti okončana u prvom kvartalu 2025. godine“.

Lasićev akt

''Želimo naglasiti da su naše procjene podložne promjenama i zavise od tijeka evaluacije i brzine odgovora kreditora i ponuđača ili eventualnih dodatnih zahtjeva ponuđača u procesu evaluacijskog procesa. JP Autoceste FB|H dužne su provoditi proces u skladu s procedurama i pravilima Banke koja je kreditor ovog projekta'', naveo je Lasić.

Dodao je kako pripreme za izgradnju tunela Prenj, koji će biti najduži tunel u Bosni i Hercegovini, napreduju prema planu, s očekivanim početkom radova na proljeće ove godine.

Inače, tunel dužine od 10,5 kilometara čija je vrijednost procijenjena na 1,17 milijardi KM (600 milijuna eura), prema više izvora i insajderskih informacija do kojih je došao Fokus, trebala bi graditi turska kompanija Cengiz Insaat. 

Prema posljednjim raspoloživim informacijama, od tri turske tvrtke koje su bile u pretkvalifikacijskoj fazi, dakle Cengiz Insaat, Makyol Insaat i Limak Joint Venture iz igre je ispala ova posljednja.

Kako je potvrđeno Fokusu, kompanija Limak Joint Venture nije predala financijsku ponudu tako da će se izvođač radova „birati“ između Cengiza i Makyola. No, to je već riješeno.

Zanimljivo je kako su obje ove tvrtke u Turskoj osnovale zajedničku tvrtku pod imenom „Makyol-Kalyon-Cengiz OGG“ (MKC) koja se također bavi cestogradnjom. Također, obje ove tvrtke imaju suradnju na nekoliko dionica autoputa na području FBiH.

Pruga kod Jablanice

U posljednje vrijeme je potez Cengiza da „besplatno“, nakon što je federalna vlast demonstrirala nesposobnost, izgradi u poplavama uništenu prugu kod Jablanice, izazvao nekoliko analiza u kojima se propituje i motiv kao i sama izvedba ovog čina odnosno zaobilaženje postupka javnih nabavki.

Tako se u analizi portala Detektor.ba postavilo jedno od pitanja „hoće li Vlada Federacije dati nešto zauzvrat?“

Ova potez se upravo dogodio i neposredno pred odluku Autocesta da izabere izvođača za najunosniji projekt – izgradnju tunela Prenj – gdje je upravo Cengiz Insaat favorit.

Nadalje, kada je riječ o gradnji dionice Mostar Jug – Mostar Sjever u krugovima Autocesta FBiH se za favorita također spominje ova turska kompanija, koja je uveliko kao izvođač radova angažirana na dionicama Medakovo – Ozimice, te Poprikuše – Nemila.