DOVEDENI DO RUBA Prijevoznici u BiH za svoj položaj krive vlast

Ukoliko se što prije ne ukine pravilo koje vozače kamiona tretira kao turiste, a po kojem tijekom šest mjeseci ne mogu boraviti na teritoriji Europske unije duže od 90 dana, vjerojatno će uslijediti novi egzodus tisuća vozača koji će napustiti BiH. Neminovno će poskupiti troškovi transporta, što će se automatski odraziti na rast cijena svih vrsta roba i usluga. Prijevoznici kažu da su dovedeni do ruba i za svoj položaj krive vlast, prenosi BHRT.

Samo u zadnjih 15 dana 26 vozača iz BiH privedeno je u nekoliko europskih zemalja jer su na teritoriji Unije boravili duže od 90 dana tijekom pola godine. Za ovaj prekršaj domaći prijevoznici su platili kazne u iznosu od 200 tisuća eura. Iako je pravilo "90 dana u 180 dana" na snazi već devet godina, od početka primjene Sporazuma i stabilizaciji i pridruživanju sa EU, problem je eskalirao u zadnjih nekoliko mjeseci kako je Europa počela koristiti nove digitalne alate uz pomoć kojih se lako utvrdi dužina nečijeg boravka u Uniji. Ovo domaće prijevozničke kompanije stavlja u bezizlaznu poziciju.

"Vozači koji mogu raditi 90 dana ili biti u zemljama EU, a poslije toga 90 dana kod kuće. Pa t to može koja kompanija može da izdrži da vozač mu sjedi kod kuće 90 dana, a prinuđen je i mora da mu da plaću da bi radio. Znači to je zaista nemoguće", kazao je Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika za unutrašnji i međunarodni transport  RS

U Konzorciju "Logistika BiH", koji okuplja 190 prijevozničkih kompanija i 47 tisuća zaposlenih, ističu da se radi o diskriminatorskom ponašanju Bruxellesu, jer se pravilo "90 dana u 180 dana" odnosi samo na vozače kamiona, a ne i na posade brodova, aviona i sl. Osim na Bruxelles ljuti su i na domaće koje, kako kažu, nisu učinile ništa da ih zaštite iako su mjesecima upozoravali šta slijedi. Najavljuju poskupljenje usluga transporta ako se ništa ne riješi do Nove godine.

"Transportna industrija će faktički od 1. siječnja ako se ne napravi izuzeće uredskog osoblja profesionalnih vozača u drumskom prijevozu morati povećati svoje cijene za 25 procenata. Svaki proizvod koji bude izašao iz BiH imat će u sebi svakako učešće koje će sada se povećati zato što transportni troškovi će morati da idu ka gore", smatra Velibor Peulić, koordinator Konzorcija "Logistika BiH"

Državni ministar transporta i i komunikacija Edin Forto demantira navode da se ne čini ništa da se zaštite prijevoznici. Ističe da je na brojnim sastancima s Europskom komisija ukazivao na ovaj problem. Najavljuje da će na narednom regionalnom sastanku država Zapadnog Balkana, koje su u istoj poziciji zatražiti da se zajedno ide u prosvjede i blokade granica zbog diskriminacije vozača u EU.

"Ako bi se Srbija složila da idemo agresivno. Možda čak i neke blokade i prosvjedi. Možda bi se Europska komisija dosjetila da ne treba da vrši diskriminaciju prema Zapadnom Balkanu. Istovremeno dok govore da nas žele u svom zagrljaju", kazao je Forto.

Od 2010. godine više od sedam tisuća profesionalnih vozača napustilo je zemlju, a sada će nam na legalan način Europska unija uzeti i ovo malo vozača što je ostalo da radi u Bosni i Hercegovini. 1700 prijevozničkih firmi zbog ovih i sličnih problema prebacilo je poslovanje u druge države.

"Postoje očigledno neki lobiji koji na neki način pokušavaju i uspijevaju da spriječe i olakšaju našim prijevoznicima njihovo poslovanje, jer to im je konkurencija i na svaki način pokušavaju da im što više otežaju posao", Smatra Saša Grabovac, Udruga ekonomista "SWOT"

Eventualno poskupljenje usluga transporta, koje će neminovno uskoro uslijediti, osim što će značajno otežati poslovanje domaćih privrednih subjekata, biće i novi udar na džepove građana, koji će u konačnici platiti ceh nadmudrivanja sa Europom.