Novi Audijevi automobili komunicirati će sa semaforima

Ova tehnologija na početku će biti rezervirana samo za Audije A4 i Q7 koji su proizvedeni nakon 1. lipnja ove godine i koji su namijenjeni američkom tržištu, te će na početku dostupna u samo u pet do sedam gradova u SAD-u, a još nije poznato u kojim gradovima će se moći koristiti.

Pom Malhotra iz Audijevog odjela povezanih automobila rekao je kako njihova verzija ‘V-to-I' (vehicle to infrastructure) tehnologije nije sigurnosna opcija, već su je prvenstveno razvili kako bi poboljšali iskustvo vožnje, odnosno olakšali čekanje na semaforima - dok je upaljeno crveno svjetlo na semaforu, na ekranu automobila odbrojavat će se sekunde do paljenja zelenog svjetla.

Ovaj brojač će se ugasiti nekoliko sekundi prije promjene svjetla na semaforu kako bi vozači, umjesto u ekran unutar automobila, za svaki slučaj pogledali semafor i situaciju na cesti.

Također, ova bi tehnologija trebala upozoriti vozača na vrijeme do paljenja crvenog svjetla kako bi se na vrijeme zaustavio, odnosno kako u ‘hvatanju' zelenog svjetla ne bi prošao kroz crveno.

U budućnosti Audi bi ovu tehnologiju mogao povezati s navigacijskim sistemima automobila, te bi semafori mogli savjetovati vozače kojim se brzinom trebaju voziti kako bi na raskrižjima uvijek stigli na zeleno svjetlo.

Osim tehnologije koja omogućava komunikaciju vozila s infrastrukturom poput semafora, sve više proizvođača automobila razvija V-to-V (vehicle-to-vehicle) tehnologiju koja će u budućnosti omogućiti komunikaciju između automobila kako bi se smanjile prometne nesreće, gužve i slično.

Ovakve tehnologije, kao i daljnji napredak autonomnih automobila u budućnosti bi trebale dovesti do toga da ljudi više uopće neće voziti automobile, te će ulogu vozača u potpunosti preuzeti - računari.