Put kroz Šipovaču: asfalt + beton = rupa!
Hercegovina.info
Vožnja je prava pustolovina koje se ne bi posramio ni legendarni Gardaland, a na pojedinim mjestima asfalt se potpuno raspao. Sigurno ste i Vi bili u situaciji da naletite u rupu na cesti dubine i do 40cm, tada na automobilu nastaju manja oštećenja koja prouzroče velike financijske probleme tek nakon nekoliko tjedana.
Put kroz Šipovaču dužine gotovo 4 km koriste i mještani Kašča kao i veći dio susjednih Vojnića. Prošle godine put nije uopće saniran iako je bilo obećano ako izuzmemo mizernu "betonsku sanaciju" koja je nestala nakon prve kiše i prouzročila još veća oštećenja. Odgovorni za ovakvo stanje vjerojatno ne znaju zašto služi beton, a zašto asfalt. Beton je čvršći i znatno manje elastičan, koristi se za nosive konstrukcijske elemente kao što su stupovi, grede i ploče dok je asfalt fleksibilniji i koristi se za asfaltiranje prometnica sa ciljem da asfaltni sloj preraspodjeli koncentrirano opterećenje izazvano vozilima koja se gibaju.
U nas na putu ima više kratera nego na Mjesecu, a nije čudo kad se u asfaltirani put krpi betonom!
![]()
R@stok | sipovacanews.bloger.hr
Put kroz Šipovaču dužine gotovo 4 km koriste i mještani Kašča kao i veći dio susjednih Vojnića. Prošle godine put nije uopće saniran iako je bilo obećano ako izuzmemo mizernu "betonsku sanaciju" koja je nestala nakon prve kiše i prouzročila još veća oštećenja. Odgovorni za ovakvo stanje vjerojatno ne znaju zašto služi beton, a zašto asfalt. Beton je čvršći i znatno manje elastičan, koristi se za nosive konstrukcijske elemente kao što su stupovi, grede i ploče dok je asfalt fleksibilniji i koristi se za asfaltiranje prometnica sa ciljem da asfaltni sloj preraspodjeli koncentrirano opterećenje izazvano vozilima koja se gibaju.
U nas na putu ima više kratera nego na Mjesecu, a nije čudo kad se u asfaltirani put krpi betonom!
R@stok | sipovacanews.bloger.hr